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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本火腿球星大谷翔平在休季期間與大聯盟投手達比修有一同自主訓練，從他身上學習到不少東西，包括如何適應經典賽用球，達比修的心法竟然是要大谷粗線條一點，「不要特別在意，要覺得這顆球最棒。」
今年經典賽日本國家隊徵召大聯盟選手並不順利，除了太空人外野手青木宣親確定參賽外，達比修有所屬的遊騎兵不願放人，上原浩治在轉隊到小熊後被球團勸退，道奇前田健太也表明不打經典賽，至於洋基田中將大與水手岩隈久志的出賽機率也都很低。
適應經典賽用球對日本隊投手來說是最大隱憂，大多數投手都認為比在日職投起來更滑，原本寄望大聯盟投手的加入能夠傳承經驗，無奈招攬不順，不過達比修跟上原浩治都提供他們的適應心法。
達比修有到大聯盟後，過往的七彩變化球依舊揮灑自如，大谷翔平在參加他舉辦的訓練營時也趁機討教，達比修有告訴大谷不要特別在意不同之處，大谷思考後覺得這樣調整心態也很不錯，會多下點功夫去練習、嘗試。
而上原浩治也有同樣見解，「不用太過神經質，上了場自然懂得怎麼應對。」上原認為就算練習時狀況很好，那也只是練習，跟實戰還是不同，「不同時候的狀況都不一樣，要把這樣的心態放進腦中。」
今年日本武士隊的投手群將以日職投手為主，在日前公布的18人名單中包括大谷翔平在內的7名投手，日前再新增藤浪晉太郎和岡田俊哉兩名強投，預計將帶13名投手出賽。
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Uber不斷違法營運，甚至在（十五）日公然推出Ubereats的外送服務，視台灣法令無睹，在本周踢到鐵板，交通部不但祭出最高二千五百萬的罰款，國稅局更要對歷年來Uber逃漏稅，追討一?三五億元，面對政府的強硬，Uber亞太區總經理向總統蔡英文喊話，稱修法的罰款高額前所未見，將阻礙創新的智慧法規，交通部前（十八）日晚間發出一千四百多字的新聞稿反擊，以「創新不能做為規避責任的藉口」為題，強烈反駁Uber的說詞，強調保障合法、取締非法是政府存在的意義和堅守的底線。
來台已營業四年的Uber，近期更推出Uber eats的外送食品服務，對於Uber視台灣法令如糞土的囂張態度首選，交通部罕見的發新聞稿反擊，前文指出：Uber打著「科技」、「共享經濟」大旗進入台灣，或許消費者對低價、資訊的服務感到新鮮，認為政府為什麼那麼守舊、愛管？並表示，產業大多都是開放自由競爭的，政府每樣管也不必，但對直接影響到人民健康、安全的事，政府是不得不管。
交通部表示，「創新」不能作是檢驗公共運輸的唯一標準，公共運輸事業在世界上都被列為管制事業，且涉及到人民行的安全與消費權，所以必須仰賴政府適當的公權力介入，來維持市場秩序和公眾利益，並舉例：以Uber司機來說，努力工作，卻沒有被當員工，沒有勞、健保，車資打折也要跟著買單吸收，這真的該是員工應受的待遇嗎？
交通部最後強調，政府還是期待創新產業及新經濟模式在台發展，也歡迎國外資金與技術來台，從未否定Uber創新科技的應用，但企業追求經營的同時，也該遵守法規，與其他企業公平競爭，取締非法是我政府的底線，納保、納管、納稅是服務責任，也是對國人的基本保障不變的立場與職責。
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